El trabajo especial que realizó Franco Colapinto en las primeras dos prácticas del GP de Estados Unidos tras confirmarse la penalización que recibirá
La primera jornada de entrenamientos en el Gran Premio de Estados Unidos tuvo a Charles Leclerc como el más rápido del día. El de Ferrari giró en 1:36.052 durante la práctica libre 1 y firmó un tiempo de 1:35.291 en la segunda sesión para liderar la tabla en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.
Franco Colapinto tuvo una tarea especial a lo largo de las dos prácticas pensando en lo que será la carrera del domingo y su obligación de afinar la estrategia para ganar posiciones desde el fondo tras la penalización de diez lugares que recibió. En la FP1, el argentino sumó 10 vueltas con gomas rojas y montó luego neumáticos medios para completar en total 23 giros en el día. Su mejor tiempo fue de 1:38.121, aunque el foco estuvo en recoger datos del monoplaza con tanque lleno pensando en la cita del domingo y pulir el set up del coche para tener la mejor respuesta en los baches que registra el asfalto en Texas.
En la FP2, con el foco puesto en maximizar el rendimiento para la carrera, Franco inició la sesión con gomas rojas y sumó seis giros para marcar su vuelta más rápida en esa sesión (1:37.201). Luego montó neumáticos duros para la segunda parte del trabajo al mismo tiempo que el resto realizaba simulaciones de clasificación y sumó otros 13 giros con ese compuesto. En los minutos finales, salió a pista con gomas blandas usadas para llevar a cabo los últimos tests: completó 30 giros en toda la práctica y, sumado a la FP1, fue el piloto que más vueltas registró (53).
Colapinto estudio el rendimiento de los neumáticos blandos con poco combustible inicialmente y luego probó los duros con más combustible para girar en modo carrera durante ese lapso. “No hice ninguna simulación de Qualy. Estoy enfocado en el domingo, en lo mismo que hicimos en Malasia: dar vueltas con más nafta y enfocarnos en el balance para la carrera. Ojalá que ayude”, argumentó el pilarense con ESPN.
El director general de la escudería, Steve Nielsen analizó la labor de Franco: “Su día se centró principalmente en completar muchas vueltas y realizar bastante trabajo con mucho combustible, para tener una buena referencia del comportamiento del coche en configuración de carrera. Sabemos que aquí hay más oportunidades de adelantamiento, así que no está todo perdido para Franco si logra una buena salida el domingo y vuelve a colocarse en la pelea por los puntos”.
El corredor de 23 años tendrá otro fin de semana cargado de complejidades tras confirmarse que afrontará una penalización de 10 lugares para la grilla de largada del domingo luego de cambiar la unidad de control de electrónica por cuarta vez en la temporada (sólo está permitido hacerlo en tres ocasiones). Además, Gabriel Bortoleto de Audi cargará con una sanción de 20 puestos (cambio de motor y unidad de control electrónica) y Arvid Lindblad de Racing Bulls con 5 posiciones (cambia por sexta ocasión el motor de combustión interna).
Pierre Gasly firmó 23 giros en la práctica inicial para posicionarse 15° (1:37.801) y acumuló otras 27 vueltas en el segundo entrenamiento: se ubicó 12° con un tiempo de 1:36.840. El francés quedó a 0.509 del Racing Bulls de Liam Lawson, que fue el “mejor del resto” con un mejor registro de 1:36.331 que lo posicionó 6° en la FP2.
La actividad de la Fórmula 1 se reiniciará este sábado desde las 14.30 (de Argentina) con la tercera práctica que servirá para afinar los últimos detalles de cara a la clasificación que comenzará a las 18.00. Esa última sesión ordenará la grilla de largada de la carrera principal a 56 vueltas que se realizará el domingo 25 de octubre a partir de las 17.00 de Argentina.
En pocas líneas:
FINAL DE LA PRÁCTICA LIBRE 2
Charles Leclerc volvió a ser el más rápido con un registro de 1:35.291 que le permitió aventajar a Andrea Kimi Antonelli (1:35.333) y Max Verstappen (1:35.480).
Franco Colapinto hizo trabajos enfocados en la carrera del domingo otra vez: marcó 1:37.201 para ubicarse 15° como mejor tiempo, aunque no salió a buscar giros de clasificación. Pierre Gasly apareció 12°, con una vuelta 0.361 mas rápida que su compañero de Alpine: giró en 1:36.840.
Franco Colapinto sale a pista con gomas rojas usadas ahora para los minutos finales
Pruebas de tanques llenos en este final de la sesión con un Charles Leclerc que marca 1:42.075 en su última vuelta y un Andrea Kimi Antonelli que firma 1:41.062
Con 20 minutos para el final de la sesión, Charles Leclerc se queda por ahora con el giro más rápido con un tiempo de 1:35.291. Franco Colapinto es uno de los pocos pilotos en pista en estos momentos: continúa girando con sus neumáticos duros con una última vuelta de 1:42.353
Liam Lawson demuestra el potencial de los Racing Bulls: aparece sexto con una vuelta de 1:36.353
Pierre Gasly realiza su intento con gomas rojas, gira en 1:36.840 y los Alpine están lejos de la pelea por ahora. El francés figura 13°. Franco Colapinto continúa con sus trabajos con gomas duras pensando en la carrera del domingo: su mejor vuelta del día fue de 1:37.201, pero ahora firma tiempos de 1:41.629.
Charles Leclerc ahora mejora los tiempos con 1:35.291 y lidera la sesión en la vuelta de simulación de clasificación.
Max Verstappen, con gomas rojas nuevas, realiza una prueba de clasificación para firmar una vuelta de 1:35.480. George Russell, en condiciones similares, marca 1:35.793 y se ubica segundo detrás del neerlandés.
Isack Hadjar figura tercero con un tiempo de 1:36.134
Franco Colapinto retorna a pista tras sumar 7 giros con neumáticos blandos en la primera tanda de la segunda práctica y registrar su mejor tiempo en 1:37.201. El argentino utilizará ahora gomas duras.