Velocidad prometedora de Fernando Alonso en México; Ferrari, al frente en los Libres 2
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Pocos nos lo esperábamos, pero este coche corre o deja de correr cuando le apetece. El AMR26 es una caja de sorpresas y en México, donde la densidad del aire juega un papel clave en la guerra de los motores, el motor Honda y el chasis de Aston Martin se defienden a la perfección. Si a esto le sumas el factor Fernando Alonso, se juntan todas las piezas para un fin de semana ilusionante en el Autódromo Hermanos Rodríguez, siempre y cuando la fiabilidad lo permita.
Fernando Alonso coquetea con una futurible Q3 en el GP de México de F1
No debería ser ninguna exageración, atendiendo al rendimiento mostrado el viernes en CDMX. El monoplaza verde pilotado por el bicampeón del mundo de Fórmula 1 se mostró entre los cronos más competitivos de la primera jornada de prácticas, sin importar el compuesto elegido ni los diferentes mapas motor empleados.
Por momentos, Fernando Alonso llegó a rodar incluso en tercera posición en la tabla de tiempos de los Libres 2. Además, comió en la misma mesa del 'Big Four' gracias a un tercer sector claramente competitivo, reviradísimo, de curva muy lenta y sin rectas a la vista.
Comprobado el verdadero potencial del Aston Martin, el equipo se quedó boquiabierto, por lo que el español sintió que no había que dar más pistas a los rivales e introdujo el coche con brevedad en el garaje para comenzar antes que nadie las tandas largas. De ahí que el 12º mejor resultado parezca un premio menor, ya que ese 1:18.596 fue registrado con antelación, mientras que los oponentes de la zona media marcaron mejores tiempos más adelante, cuando la pista ya estaba más limpia y, por ende, también más rápida. Por este motivo insisto: hay margen para más si la unidad de potencia Honda no desfallece por el camino.
Doblete provisional de Ferrari en México
Las predicciones se están cumpliendo: el turbo a escala del SF-26 está siendo una ventaja en las alturas de Ciudad de México y Charles Leclerc lo está demostrando. El piloto monegasco cerró el viernes como el claro dominador de la jornada, al contrario que Lewis Hamilton, cuyo Ferrari perdió potencia y se apagó en la recta principal.
De todas formas, ya conocemos al equipo italiano: suelen ir de más a menos y toca esperar al desarrollo final del Gran Premio de México de Fórmula 1. Por cierto, que alguien les diga a Max Verstappen y a Liam Lawson que la carrera es el domingo, no el viernes.