Stellantis arranca en Zaragoza su primer coche eléctrico con la china Leapmotor
El grupo anuncia ya un segundo modelo para Figueruelas en el 2027
17 oct 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Stellantis y Leapmotor han comenzado de forma oficial la fabricación del modelo B10 en la planta de Figueruelas Zaragoza. El inicio de montaje de este vehículo eléctrico en serie se enmarca en el acuerdo estratégico suscrito entre ambos grupos automovilísticos y en la estrategia corporativa FaSTLAne 2030 de Stellantis, la hoja de ruta que fijó el consejero delegado del grupo, Antonio Filosa, y en la que Vigo sigue pendiente de la asignación oficial de nuevos modelos.
La elección de las instalaciones en Aragón responde a la capacidad productiva disponible y a la experiencia de la planta, donde el B10 compartirá las líneas de montaje con los modelos Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia Ypsilon.
El fundador y presidente del fabricante asiático, Jiangming Zhu, participó presencialmente en el arranque de operaciones, todo un hito para su industria, y también para Stellantis. «Nuestras raíces están en China y nuestra ambición es global. Europa es una parte estratégica de esa ambición, y producir en Zaragoza nos permite acercar nuestra tecnología a los mercados y clientes europeos», destacó el directivo.
Filosa ya había dicho días atrás en el Salón de París que la colaboración de Stellantis con Leapmotor está «abierta a otras plantas». «No competimos entre nosotros, sino que trabajamos juntos», dijo ayer JIangming Zhu.
Silvia Vernetti, responsable de Empresas Conjuntas (Joint Ventures) e Implementación del Plan Estratégico en Stellantis, apuntó hacia la colaboración como la estrategia más oportuna para abordar la transición energética de una forma realista. «Zaragoza es la prueba de que podemos combinar tecnología global, competitividad y capacidades industriales europeas», indicó la alta directiva, que reporta de manera directa a Filosa.
Al acto asistieron también representantes institucionales como el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, y el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, que fueron testigos del impacto que supone la asignación del nuevo modelo para la industria de la automoción en la región.
El B10 es solo el primero de una serie de modelos que la Leapmotor espera fabricar en España en los próximos años. El SUV eléctrico es el vehículo más vendido por la marca china en lo que va del 2026: 2.790 matriculaciones al cierre de los nueve primeros meses del año, muy por encima de otros modelos que comercializa en España.
Stellantis ya tiene entre sus planes asignar a la fábrica de Figueruelas el Leapmotor B05, un modelo tipo compacto cuya producción a gran escala está programada para el 2027.